10月30日，由中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥3号主墩承台最后一次混凝土浇筑完成，标志着大桥施工取得了阶段性胜利，将全面进入主塔墩身施工阶段。
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座千米级双层斜拉—悬索协作体系大桥，988米的主跨一跨过江。据3号墩技术负责人潘萌介绍，3号墩承台平面尺寸为100.4×47.0米，面积比11个标准篮球场还大。“承台高7米，混凝土总量26292立方米。”该承台规模巨大、构造复杂、施工技术难点多、工期控制紧、质量要求高，是G3铜陵长江公铁大桥施工的关键控制点之一。
“3号墩是G3铜陵长江公铁大桥主塔墩，建成后高253.5米，相当于85层楼高。”潘萌说，3号墩基础采用68根直径3.0米、成孔深度达122.5米的超大直径钻孔桩;钢围堰长104.6米，宽51.2米，高32.5米，相当于一座占地达10个篮球场的11层楼房，是世界最大的圆哑铃形钢围堰。在2022年7月份钢围堰下沉到位后，G3大桥建设者马不停蹄，连续奋战，于8月份完成围堰水下封底，按计划顺利完成承台混凝土灌注。
“承台浇筑竖向分层、水平分块、系梁区设置2米宽后浇带，整个承台分2层、5次浇筑成型，本次浇筑混凝土1176方。”中铁大桥局G3项目一分部副经理、3号墩墩长沈坚羽介绍，“为确保大体积混凝土温控，布置了3层、每层11组冷却水管;采用东南大学研发的智能化温度控制系统对其进行智能化温度控制，以实现大体积混凝土温度控制实时监测、动态预测、自动调控和可视化管理。”
G3铜陵长江公铁大桥是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。(赵懿 完颜亮 大皖新闻记者 刘旸 文/图)
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